聚色wang 望岳谈｜交通强国山东示范：棋至中盘，加力冲破

　　12月5日，交通强国山东示范区成立鼓舞会议在济南召开。会议要求充分认清刻下交通运载发展面对的新步地新挑战，进一步增强包袱感热切感聚色wang，更鼎力度、更高圭臬、更实举措鼓舞交通强国山东示范区成立。

　　近几年，山东在国度策略中的交通地位不停进步。2023年10月国务院批复《山东省国土空间规划（2021—2035年）》指出：“山东省是促进南北联动、东西陆海统筹，联通东北亚和‘一带全部’的环节要道，是我国朔方地区经济发展的策略支点和环节的工业基地。”“环节要道”和“策略支点”地位的成立，必须有浩大的基础交通措施相沿。

　　本次会议建议八个“加力冲破”：要在打造“轨谈上的山东半岛城市群”上加力冲破；要在成立世界级海洋口岸群上加力冲破；要在构建通江达海内河航运网上加力冲破；要在完善六通四达公路网上加力冲破；要在打造当代化机场群上加力冲破；要在构建外洋物流大通谈上加力冲破；要在拔擢发展交通运载新动能上加力冲破；要在推动详细交通运载体系纠正上加力冲破。同期要求作念好“十五五”规划编制。八个“加力冲破”，并对准往日提前布局，这是着眼国度策略要求，山东主动对接，加速交通示范区成立的大动作。

　　若是把山东交通强国山东示范区成立，比作一盘围棋，那么山东交通规划成立也曾棋至中盘。现在，山东交通成立容易“啃”的“骨头”，约略不是很好“啃”但也不是相配难“啃”的“骨头”，基本也曾“啃完”，剩下的交通规划成立任务相对粗重。

　　山东地形地貌在宇宙具有专有性，泰沂山系从山东中部崛起，周围散播着鲁西、鲁北、鲁南平原，东面是大海，这种地形地貌便于排洪，修建水利措施，但自古以来是繁重山东省东西南朔相似的主要繁重，其中沂蒙山区中心性带，可谓山东交通规划成立的“天元”（围棋术语，指棋盘正中央的星位）位置。

　　交通规划成立，开端要有计划经济社会发展需要。不雅察新中国成立70多年来相配是纠正怒放以来的交通规划成立聚色wang，山东东西向和南北向交通要谈成立，一直是重中之重。济南和青岛之间的东西向胶济通谈，是山东最环节的交通要谈之一，从胶济铁路到胶济客专到济青高铁、从济青公路到济青高速然后济青高速从一条到三条，亦然不停密植；山东南北向交通要谈，因为和京沪通谈重复，交通干线类别也不停丰富，京沪、京台高速公路等南北领略，京沪高铁是山东第一条出省高铁。

　　山东交通成立的鼓舞，也同期有计划到成立条目的难易。不雅察山东东西向和南北向交通要谈成立，都是先平原，后山区，可谓“先易后难”。山东东西向胶济通谈，一方面这条领会串联起济南、青岛、淄博、潍坊等环节城市，同期，这条领会也就怕在泰沂山系北侧的山前平原地带；山东南北向交通要谈，像京沪高铁，也就怕通过泰沂山系西侧的山前平原。

　　因此，山东交通成立程度，是一个梯次鼓舞的历程。近些年，山东交通成立不停向山区鼓舞。2019年11月，鲁南（日兰）高铁日照-临沂-曲阜段通车，这是第一条经过沂蒙山区的高铁，2021年12月日兰高铁曲阜至菏泽庄寨段灵通，本年7月全线领略；2022年12月，济莱高速铁路灵通运营，这亦然一条挺进鲁中山区的铁路，现在稳妥营成立蔓延到临沂和连云港；本年4月，济枣高铁工程首根桩基在枣庄市滕州市班师开钻，记号着滕州济枣高铁神气全线主体工程干涉本色性施工阶段，这是一条领路济南南部山区、泰山邻近等山区地带的高铁。高速公路也不停向泰沂山区蔓延，继2008年济青南线领略后，2023年9月济青中线济潍段零碳忠良高速负责通车，记号着济青高速公路济青中线全线领略；本年10月临淄-临沂高速公路中庄互通至沂蒙要道段通车运营。这几条高速都通过泰沂山系最荆棘的场所，其中临淄-临沂高速公路因为结净多，而被称作“结净博物馆”。

　　交通成立，一是难在山，一是难在河。11月20日，历时近3年景立，宇宙首座五位一体多功能“超等”交通详细体工程——G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程干线工程成立完成，这意味着济南跨黄通谈达到21条。

　　山东交通成立不停“啃”下“难啃的骨头”，背后是我国“桥隧制造”能力的增强。以盾构结净智能建造本领为例，刻下我国已达世界最初水平，已毕了盾构掘进由“东谈主工为主、智能为辅”到“智能为主、东谈主工为辅”的产业升级。本年9月，国度最高科学本领卓越奖获取者、中国工程院院士钱七虎等9名院士和10余名行业众人都聚泉城，参加济南黄岗路穿黄结净工程众人磋磨会，认定中铁十四局承建的该结净，为现辞世界最大直径水下盾构结净，结净建造历程高度智能化、机械化、绿色化，是我国水下交通结净成立中具有里程碑道理道理的工程。

　　国度策略引申，与本领上风叠加，山东交通成立有了“更进一竿”的条目。同期，加速成立交通强国山东示范区，是一项具有首要策略道理道理的系统性工程、恒久性职责。凭据2023年11月印发的《山东省详细立体交通网规划摘录（2023—2035年）》中，山东规划成立全省“四横五纵沿黄达海十通谈”详细立体交通网主骨架，行动各式运载格式资源成就效果最高、运载强度最大的骨干汇集，酿成连通省际、城际运载的主动脉和相沿国土空间勾引的主轴线。其中在高速（城际）铁路方面，规划布局“八纵六横”高速（城际）铁路网，总里程约6500公里。并积极勾通国度有序推动渤海海峡跨海通谈和高速磁悬浮磨练领会规划成立。

　　刻下，山东交通成立呈现三个脾性，第一是交通骨干谈成立突飞大进。近几年，济郑高铁、日兰高铁、潍烟高铁等高铁骨干线先后通车，使山东内连外通的能力大大进步，同期雄商高铁、京沪高铁二线津潍段和潍宿段及青岛长入线高铁正在走投无路修建，山东出省通谈将越来越运动。

　　第二是“微轮回”正在用功买通。济莱高铁建成；济滨高铁进展赶快，12月5日，济滨高铁济南东特大桥200米矮塔斜拉桥班师合龙；济枣高铁正在成立；济济高铁再次启动，11月4日，济宁发改委晓示开展济南至济宁铁路预可行性相干敷陈编制职责。

　　第三是未雨计划，加强计较储备。6月13日，山东省交通运载厅印发《2024年全省交通运载职责重点》指出，加强计较储备，推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁神气纳入国度中恒久铁路网规划，鼓舞聊邯长高铁前期职责，力求开工莱芜至临沂高铁。

　　山东交通规划成直立在向更难啃的“骨头”发出冲锋。从全省来说，进一步克服“沂蒙山区中心性带”的繁重，能力迎来山东交通发展新形貌，“沂蒙山区中心性带”的交通一买通，全省交通“一活百活”。9月18日，有“山东屋脊”之称的沂源县，对潍坊至邹城高速公路沂源至邹城段、潍坊至沂源段工程社会踏实风险分析进行第二次信息公示，潍坊-邹城高速公路前期职责正在快马加鞭地进行。同期，从东西向穿越沂蒙山区中心性带的鲁中高铁也已列入省内交通网规划，要求“加速完善鲁中通谈，进步沿海口岸发射能力和西向铁水联运服从，积极融入‘一带全部’成立。”9月24日，鲁中高铁公司在青岛黄岛注册成立，引来大都遐念念。

　　棋至中盘，重在冲破。本年10月潍坊至烟台高铁负责灵通运营，山东省高铁运营里程冲破3000公里，位居宇宙前哨。但从宇宙来看，沿海推崇省份也曾从“市市通高铁”开动向“县县通高铁”迈进，山东交通成立陆续发展任务热切，分秒必争。

　　（各人新闻记者 周学泽）聚色wang